小鹏汽车美股发行价格,小鹏美股发行价多少

小鹏汽车公布IPO发行定价方案 发行价调至每股15美元

8月27日，小鹏汽车宣布通过IPO发行99733334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15美元。

同时，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，允许承销商购买至多14959999个美国存托股。

小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司需要支付的承销折让和其他发行费用，但尚未考虑因为承销商行使选择权购买额外股份而可能增加的募集资金金额。

小鹏汽车的美国存托股预计将于8月27日在纽约证券交易所开始交易，股票代码为“XPEV”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。

瑞士信贷证券（美国）有限责任公司、摩根大通证券有限责任公司和美国银行证券公司担任此次发行的联合簿记管理人。

在小鹏汽车之前的招股书中，每股定价介于11-13美元之间。最初小鹏的融资目标为11.1亿美元，该公司原计划在美国IPO中发行8500万股美国存托股，对应1.7亿股A类仿戚普通股，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车估值约为86.13亿美元。

小鹏汽车在招股说明书中表示，公司完成了总额9亿美元的最新一轮融资，其中卡塔尔投资局投入1亿美元，而阿布扎比的Mubadala又投资了1亿美元。阿里巴巴也出资2.15亿美元，增加了对小鹏的投资。

在投资者需求高于预期后，小鹏将售股规模扩大至9970万股，这意味着小鹏在IPO后的估值大约为112亿美元左右。

得益于特斯拉和蔚来今年在股价上的强劲表现，提振了投弊伍资者对电动汽车公司的需求，小鹏也将成为继蔚来和理想汽车之后第三家赴美上市的中国造车新。理想汽车上个月在纳斯达克上市，融资10.9亿美元资金，目前股价已较发行价上涨59%。

小鹏汽车表示，今年上半年，公司营收为10.03亿元人民币（约合1.42亿美元），销售成本为10.4亿元人民币（约合1.47亿美元），毛利为负3,611.6万元人民币（约合511.2万美元），营业费用为14.28亿元人民币（约合2.02亿美元），净亏损为7.96亿元人民币（约合1.13亿美元备卜陵）。在2023年和2023年，小鹏汽车的净亏损分别为13.988亿元人民币、36.917亿元人民币（约合5.23亿美元）。

根据小鹏汽车的申报文件显示，截至7月31日，小鹏汽车旗下首款纯电动SUV小鹏G3的交付量达到18741辆。而该公司第二款车型小鹏P7于5月开始交付，截至7月31日已交付1966辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6、红旗HS7上市,A3L曝光,路虎卫士加价十万提车,小鹏上市

谁能想到，还没到九月，这天气就已经不用开空调了，是不是有点太不尊重“秋老虎”了？

原因竟然是厄尔尼诺现象的反面要来了，她叫拉尼娜，可能会导致今年下半年天气变冷，同时伴随着雪灾等现象，图片是这样示意的：

也就是说，2023年的雪，可能比以往要来得更大一些。

不过，到底会不会真的出现这种情况还有待科学考证，可是9月份囤冬装，应该不算过分吧？

说到寒冬，今年的车市也被很多人称为寒冬，因为降价都卖不出去，可上周有媒体报道，全新路虎卫士加价了？

“澎湃新闻记者向部分沪上经销商进行调查时得知，目前，上海地区仍以卫士官方指导价原价销售，但必须捆绑相应的装潢包，这一装潢包涵盖电动踏板，车衣以及贴膜，总计也在8-9万元。”

当然，路虎总部也做了相关回应，相关负责人表示对此并不知情“此类加价属于经销商行为，已反馈给经销商管理部门。”

关键是这样加价过后，提车还是要等三个月，面对这种情况，加价就能先提车的本田直呼内行。

关于加价，昨天第三代哈弗H6上市就直面了这个问题，厂家领导面对提问就直说“确实有过这样的事情。”

可最后还是在高强度的惩罚下制止了继续加价的行为，而从主机厂口中也得知，严厉的惩罚便是发现一台罚款20万元，这样搞下来，加价很快就被制止了，所以终端到底加不加价，还不是看厂家管不管的问题。

回到新车上，昨天第三代哈弗H6正式上，共推出4款车型，均搭载1.5T+7DCT动力组合，官方指导价11.59万~13.49万元。

作为长城的顶梁柱车型，可以说在初期撑起了整个长城的销量，也是长城能够发展至今最重要的车型，其地位不亚于任何品牌的关键车型。

第三代哈弗H6当然要下方更多黑科技和新设计来巩固其“国民神车”的地位，但具体要怎么选，请看我们的第三代哈弗H6导购篇。

除此之外，上周中国汽车品牌中还有一款重要车型迎来了小改款，那就是红旗HS7。

这也是为数不多的自主中大型SUV之一，但也是唯一台价格超过了45万的自主品牌SUV。

新车提供了2.0T和3.0T两款发动机共5款车型，官方指导价27.5万~45.9万元。

值得一提的是此次2.0T+48V轻混系统的售价进一步拉低，入门版价格下调了7.4万元，而3.0T车型的价格保持不变。

除了上市的新车外，上周全新一代奥迪A3L的两厢/三厢版实车也亮相了，

能看到，“BBA入门车型颜值担当”这一说法再次得到证实，国产后保持了与海外版一致的设计风格，同时尾标也变更为A3L。

申报信息显示，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为150马力（110千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。

颜值担当，怎么能少了上周正式下线的一汽-大众CC猎装版？

8月24日，一汽-大众官方宣布，新CC猎装车正式投产下线，同时新车将于11月份上市。

所谓猎装版，可以理解成常说的旅行车，主要变化在尾部设计上，至于内饰和车头设计与普通版车型没有特别大的差距，内饰也基本保持了现款设计。

动力方面，新车将搭载2.0T（低/高）发动机，最大输出分别为186马力和220马力峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

目前一汽-大众CC的官方指导价为24.68万~30.18万元，作为猎装版车型，入门版车型售价应该不会低于25万。

一周新车播报到此结束，开始另一项议题。

首先，上周又有一台新能源车烧起来了，关键这还是一台北汽新能源汽车，还记得上上周在网上流传的“砰~砰！”炸开的一台正在充电的北汽新能源汽车吗？

那是台红色，这周是台白色，据报道“8 月 27 日 7 点 16 分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于（长沙）万家丽路永济医院对面一辆北汽电动汽车发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动 2 台车 15 名指战员赶赴现场。”

除了火势蔓延迅速且凶猛之外，还伴随着间歇性的爆炸声。

资料显示，该车搭载的依然是三元锂电池。有数据显示，在今年发生的电动车起火事件中，大部分搭载的是三元锂电池。

对此，坚持用磷酸铁锂电池的比亚迪王传福曾提到过：“在新能源乘用车领域里面，许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池生产，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。

（图文无关）

就像我们之前的报道一样，安全应该永远排在电动车制造的第一位，然后才是续航里程。

可是为了达到更高的续航，以吸引消费者，绝大部分新能源车企还是会选择三元锂电池，毕竟这是最快解决电动车续航问题的方法，同时也是最快能够集资的办法，所以能看到没有任何一家造车新选择三元锂电池意外的电池，就是因为高续航才能吸引消费者，为上市做好铺垫。

不出意外，小鹏汽车还是上市了，紧随蔚来、理想过后成为又一家在纽交所敲钟上市的中国新造车。

8月27日晚9:30，小鹏汽车公司正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。此次小鹏汽车公开招股发行99,733,334股美国存托凭证，发行价为每股15.00美元。

截止2023年8月28日小鹏汽车美股单价22.79美元，市值超149亿美元，成功挤进百亿俱乐部，同时也成为新造车市值第三的品牌。

看到这里，传统车企表示这操作也太溜了，我们用几十年时间创造的价值，还不如一家几年时间车都没卖几辆的新品牌。

我决定去看看哪个新能源品牌股票能抄底的，毕竟写PPT还是他们厉害。

翻来覆去还是特斯拉最稳，毕竟人家车卖的多啊！这就是稳的本钱，要是真的如网上说的Model 2要来了，那就更不得了了，自主品牌新能源车都没活路了。

先看一波渲染图：

新车外观将基于现款Model 3打造，整体更像是一款两厢车，但这个消息目前还没有得到官方确认，如果确认了，特斯拉股票是不是又要再拉一波高峰？

关键是现在特斯拉Model 3的售价已经拉低到了27万，并且有希望在今年底再次拉低，也就是说Model 2的售价有可能会拉低到20万以内。

心动了吗？还不快去买股票。

就酱~

下周必见。

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创中概史上最大规模首次股票增发 小鹏汽车募资21.6亿美元

（文/张钰翊）日前，小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“ADS”）。每股ADS代表本公司两股A类普通股，公开发行价格为每股ADS 45美元，拟募资21.6亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发，预计发行将于2023年12月11日结束。

当然，如果承销商使用超额配售权，募集资金将达到24.84亿美元。根据惯例成交条件，预计发行将于2023年12月11日结束。

2023年8月，小鹏汽车登陆美国纽交所时发行价格为每股ADS 15美元，而此次增发定价每股ADS 45美元，为IPO价格的三倍，在所有融资规模大于10亿美元的中国赴美上市公司首次股票增发中，为发行价较公布前股价折让最低、且发行价较上市定价溢价最高的一次增发。

至于募集资金的用途，根据小鹏汽车发布的招股书显示，募集资金将用于智能电动汽车以及软硬件和数据技术，扩大销售服务渠道和超级充电网络，智能电动汽车核心技术的潜在投资，以及补充运营资金，募集资金投入比例分别为30%、30%、20%、20%。

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“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉

美国电动车制造商特斯拉的股价累计涨幅约 370%，一跃成为全球市值最高汽车企业，市值突破 4000 亿美元大关，约等于 2 个丰田、9 个通用、14 个福特，而特斯拉的销量只是这些传统汽车巨头的九牛一毛。

在美股上市的蔚来、理想、小鹏三个造车的中国新兴企业谁会成为中国版的特斯拉呢？

200亿储备 目前最高的销量，

蔚来有冠军相吗？

8月31日，蔚来汽车宣布，将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18%至8850万股美国存托股票（ADS），每股对应一股该公司A类普通股。此次增发预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。

蔚来2023年二季度财报显示，截至2023年6月30日，蔚来储备共计111.675亿元人民。7月10日，蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合人民币97亿元。即蔚来目前储备，将超200亿人民币。

蔚来不仅储备充足，其市场表现也好于预期。财报显示，该公司第二季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。第二季度，该公司的毛利率实现转正，从去年同期的负33.4%转为正8.4%，汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%；运营亏损11.6亿元，同比大幅收窄64%。

2023年第二季度，该公司的汽车交付量为10331辆，其中包括8068辆ES6和2263辆ES8，而2023年第二季度的交付量为3553辆。同时，蔚来预计2023年第三季度，其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%；同时，该公司的三季度总营收将在40.475亿元人民币（约合5.729亿美元）至42.123亿元人民币（约合5.962亿美元）之间，同比增长约120.4%至129.3%。

销量相差较大，市值几乎相当，

理想后继有力吗？

在蔚来之后完成在美股上市的理想汽车同样在资本市场表现凶猛。

8月27日，国外媒体报道，截至当地时间周三美股收盘，理想汽车的股价大涨28.25%，报收于23.38美元，公司市值达到近200亿美元，均创上市以来新高。

理想汽车在2023年发布了首款车型，并在2023年年底开始向用户交付车辆。理想ONE 2023年1-7月累计销售12182辆。如果加上去年的交付量，这款车为理想带来了13193辆的销售。这个数字目前也及时差不多蔚来两款车一个季度的销售成绩，但目前这两家公司的市值几乎相当：蔚来市值240亿美元左右，而理想也有200亿美元。

不过，与蔚来、小鹏甚至多数国产新能源车的纯电动、插电混动的技术路线不同，理想选择的是增程式路线，靠内燃机发电，由电来驱动车辆。这个路线在目前很好地解决了车主的里程焦虑问题，加油站遍地都是，不用担心。但随着动力电池能量密度的提高，和快充技术以及换电模式的发展，增程式电动车的优势将逐渐消失。并且与蔚来、小鹏都已推出第二款产品不同，理想的产品线目前还只有一款，并且没有新车的信息传出。

和蔚来一样，理想目前也处于烧钱亏损阶段。数据显示，2023年至2023年，理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启动车辆交付以来，该公司在2023年一季度的营收为8.5亿元，净亏损为7711万元；第二季度营收为19亿元，净亏损为7520万元。

最多，股东最强，产品最全，

小鹏会是赢家吗？

小鹏是三家车企中最后在美股上市的。市场最新消息，小鹏汽车本次美股IPO的定价为15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的发行区间。

按照15美元的发行价计算，不计算超额配售权，小鹏汽车此次IPO的融资额达到15亿美元，发行估值为112亿美元，均高于此前理想和蔚来IPO时的融资额和发行估值，是三家造车新IPO时最高的。小鹏汽车也成为全球新能源汽车企业历史上定价估值最高和融资规模最大的IPO。

2023年成立至今，小鹏汽车先后已经完成了10轮融资，累计融资额度超过了200亿元人民币，超过理想和蔚来IPO前的总融资额146、153亿元人民币。今年上市前一个月，小鹏汽车迅速完成了总额超9亿美元的C+轮融资，加上公司账面及等价物和受限制18.95亿元人民币，小鹏汽车储备超过82亿元人民币，高于蔚来和理想IPO前的储备。

小鹏汽车IPO前主要机构股东包括阿里巴巴、IDG、晨兴资本、GGV、春华资本等，其中阿里巴巴持股14.4%为最大机构股东，也是仅次于何小鹏之后的第二大股东。同时，公司近期又引入了高瓴、红杉、中东主权基金等国际顶级投资机构.并且，小鹏汽车目前与蔚来和理想相比还有一个优势，小鹏汽车的产品线更宽，已涵盖轿车和SUV两个领域。

靠“偷吃”成不了中国版特斯拉

与蔚来、理想相比，小鹏拥有更多的储备，更更高的发行估值，更宽的产品线，更强的股东阵营，并且小鹏汽车是中国率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业，也于特斯拉的智能定位相似。是不是说小鹏汽车就最具“中国特斯拉”相了呢？

9月1日，一则奇诡的“小鹏汽车的广告”迅速引起热议，广告标题为，有了小鹏P7，偷吃也不怕发现，并且配上了一个女性在小鹏P7上下车的画面。这个“广告”让男性朋友浮想联翩的同时，也被网友评价，打擦边球谁看不出来，LOW。而小鹏的相关人士对此表示很莫名：这个广告很奇怪，我们追溯不到，内部没人知道；满网都是这张截图，看不到链接。

这个奇诡的姑且称为“广告门”的事件是不是很不特斯拉。

特斯拉是怎么干的，打造好自己豪华、智能的人设后在调价、在“拒绝交付”，但车主们虽然骂声一片，韭菜论此起彼伏，但准车主的队伍越排越长，几乎碾压所有国产新能源车。

所以，新能源车因为价格的高端性，一定就要保持高端的格调，一定不能LOW！立住高端、智能的人设、架子是第一要务，无论是产品还是营销。从这点上说，蔚来，理想，小鹏谁才是中国版的特斯拉？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车的原始股翻了几倍

小鹏汽车的原始股 翻了3倍左右。自从今年8月27日上市以来，小鹏汽车的股价已经从上市当天收盘的21.22美元飙涨到今天的64.27美元，翻了3倍多！最高时曾达到74.49美元。截止CEO来信发稿前，小鹏汽车公司的市值已经与百度市值相当，两家公司目前都是463亿美元左右。但是小鹏汽车只成立了6年时间，并且刚上市3个月，而百度已经成立了20年，上市15年之久了。造车新三强：何小鹏、李斌、李想。

小鹏汽车提交IPO文件 股票代码为“XPEV”

在8月8日的凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO文件，将会在纽交所上市，股票代码为“XPEV”，申请的发行规模为1亿美元，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
根据小鹏汽车提交的招股书显示，小鹏汽车联合创始人何小鹏持股比例为31.6%；阿里持股14.4%，为最大外部股东；夏珩持股比例为4.9%；顾宏持股比例为2.8%；何涛持股比例为1.6%；其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等明星投资机构。
在招股书上海披露了小鹏汽车的营收情况，在招股书上显示小鹏汽车自从成立以来一直没有实现盈利，也就是小鹏汽车一直亏损运营，在2023年小鹏汽车的净亏损为13.988亿元人民币，2023年净亏损36.917亿元人民币，2023年上半年净亏损7.958亿元人民币。
虽然小鹏汽车处于亏损中，但是年收入出现了较大幅度的增长，在2023年小鹏汽车年收入为23.2亿人民币，比2023年增长逾238倍，这样的幅度也说明，在未来小鹏汽车的增长还是无限可能的。
值得一提的是，小鹏汽车在上个月刚刚完成了C+轮融资，获得了5亿美元融资。根据公开资料显示，小鹏汽车自从成立已经经历了多轮融资，融资的总金额超过163亿元人民币，在A+轮与B轮融资中阿里巴巴具有参与。
最后就是，在2023年上半年，小鹏汽车累计销售4698辆汽车，在6月份的销量为1123辆。截至今年6月30日，小鹏汽车共有3676名员工。其中研发人员占比43%。最后就是，如果小鹏汽车成功在美国上市，那么将会成为第三家在美上市的中国新车企。